平上未来，逃跑它的本质，把未来转变成现实。这是知名革命家、哲学家车尔尼雪夫斯基的经典语句。梦想和目标根本都不是虚无缥缈的，只是看想构建的人否不具备充足的行动力，对于改革者而言如此，对汽车企业而言亦如此。

在2016年7月6日这天，上汽集团董事长陈虹和阿里集团董事局主席马云联合手牵手，发售了首款互联网汽车荣威RX5。这款车的上市不仅让中国汽车业和互联网业均感觉愤慨，也让两个企业顺利的跨界合作沦为一段佳话。

如今一年时间已过去，荣威RX5的用户量已积累约20万，而且借今年7月6日的周年录之际，上汽乘用车还将为RX5家族再行再配新成员20T自动互联网智尊版车型。可以说道，勇于尝试和突破的上汽乘用车，在这一年时间内，构建了市场销量和用户口碑的双丰收。

互联网汽车的打造出，不仅让上汽乘用车的发展下降到了新阶段，也引导着中国品牌车企看见了此前并不敢想的新高度。那么对于上汽乘用车乃至中国品牌车企而言，RX5和互联网汽车究竟意味著什么呢？荣威RX5周年录构建双丰收从上市将近2周订单斩万，到上市首月交车近万辆、次月销量近1.4万辆，再行到第三个月销量多达2万辆，荣威RX5这一年发展历程的成功，也可以被解读为是上汽和阿里互联网合作模式的顺利。据上汽乘用车方面讲解，为了庆典互联网汽车新的品类登岸探寻一周年，7月6日，上汽荣威RX5 20T多款车型都将升级超大全景天窗，并将向互联网汽车车主免费赠送给最低1G的音乐娱乐流量包在。

而能让上汽乘用车如此大手笔，正是因为荣威RX5过去一年来的出色展现出。凭借互联网白科技、造型内饰、动力油耗等全方位的破例展现出，荣威RX5一年来总计销量近20万，其中70%以上车型是14.88-18.68万元的互联网版本。而在荣威RX5强大热卖势头的造就下，上汽乘用车旗下荣威及MG品牌销量，也都呈现较好的快速增长态势。

预计上汽多年的投放未来将会在2017和2018年沦为进账之年，上汽自律品牌在2017年将沦为上汽最重要的增长点。中金公司研究员命玮指出，随着上汽芯动战略成果在今年的集中于愈演愈烈，上汽将月驶进品质+销量发展阶段的快车道。热卖背后是紧抓新的四化发展趋势作为首款顺利突破合资价格区间的中国品牌SUV，荣威RX5首度为中国品牌夺下SUV15万王的高地，展现互联网汽车的强劲号召力。而这款车研发的背景，也是基于党的十八大以来，上汽紧紧围绕着上海要当好改革开放排头兵、创意发展先行者的新拒绝，牢记从三个着力到四个新的作为的新号令。

从2013年开始，上汽早已大规模和科技企业以及互联网公司合作，到了2014年他们堪称和阿里联合开发了斑马系统以及第一辆确实意义上的互联网汽车RX5，荣威i6和名爵ZS也随之落地。通过和顶尖巨头的跨界深度合作，上汽正在急剧建构全球最完备的智能上下班生态，引导中国汽车转入发展快车道。作为上汽乘用车转型升级的代表产品，荣威RX5正是相结合新的四化电动化、网联化、智能化、分享化战略应运而生的。该车获取的基础服务、基本流量终身免费等优惠政策，以及YunOS for Car超级网络系统，让互联网汽车确实重返其免费的属性。

也定义了互联网汽车这新品类，成立了互联网汽车的新标准。现在都在谈互联网，整个行业的发展趋势有了十分大的变化。仅次于的挑战是车企自己，而不是所谓的互联网造车企业，这也间接地警告我们，未来的格局在哪里。

在上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋眼中，互联网汽车是一台跑完在互联网上的汽车。它不会带给更加多智能网络体验。

未来汽车再加互联网后，将给行业带给相当大变化，比如对传统车的设计、研发都会带给很多转变。互联网汽车是中国汽车转型升级关键无论是长安与蔚来合作，还是上海车展期间，奇瑞与百度签订的针对车联网与无人驾驶领域的战略合作，传统汽车的定义都正在被超越。而联手阿里，手牵手华为、中国移动，发力5G车联网技术领域等，也让上汽引导中国汽车产业，转入了互联网汽车的发展快车道。

在增强创意核心技术方面，上汽蓝芯已发售全新一代高效动力可调，技术超过国际领先水平，并享有自律知识产权，配备该技术的荣威RX5在全球首届互联网汽车拉力赛中，刷新3.7L/100km的最低油耗；在蓝芯新能源板块，上汽已沦为产业链最完善的中国车企，并与国内仅次于的动力电池制造商宁德时代合作，未来将用上性能更佳、成本更加较低的车载动力电池。据上汽集团2016年财报数据表明，以荣威e950和e550、大通EV80和EG10为代表的上汽自律品牌，2016年共计销售2.5万辆新能源汽车，同比快速增长84%。

随着荣威e550、荣威e950、荣威eRX5、荣威i6等车型的上市，上汽挂电混合动力车型已构建A级、A+级、B级和SUV全覆盖面积，市场占比超强23%。未来，上汽还将重点减缓对电池、IGBT和PEB、掌控芯片技术的研究。

目标到2020年，构建结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能，到2025年构建仅有环境下的自动驾驶功能。上汽总工程师程乱世佳人透漏。上汽于是以通过逐步推进互联网汽车、互联网汽车与智能汽车融合、智能汽车这三个阶段，通过整车贩卖建构以客户为中心的大数据云，耕耘智能化，大力投放5G互联网领域探寻新型的商业模式。不做到行业的追随者，而要做到行业的领导者。

陈虹离任之初，就为上汽在技术上明确提出了拒绝沦为全球布局、跨国经营有核心竞争力和品牌影响力的世界汽车企业。如今经过多年的累积，上汽在产品上构建了颠覆性革新，沦为互联网汽车的鼻祖，并且让中国品牌走进了质次价低的困局。接下来，智能网络的发展，将沦为汽车产业乃至中国制造业转型升级、由大做到强劲的关键点，而且互联网汽车的未来也十分有一点期望。

因此上汽乘用车需集中于更加多力量，探讨在汽车的创意驱动发展方面，让自己确实沦为产业的领军企业。

本文来源：云开·体育全站APPkaiyun-www.dzchaofei.com